Возрождение речного транспорта может стать ключевым элементом для экономического роста Украины в условиях войны и послевоенного восстановления. В своей новой статье «Речной транспорт Украины: путь восстановления и развития» Денис Костржевский, председатель Совета директоров Международного аэропорта Киев (аэропорт Жуляны), предлагает комплексную модернизацию речной инфраструктуры, которая включает обновление флота, модернизацию портов и внедрение современных технологий.
По словам Дениса Костржевского, речной транспорт является важным, но недостаточно использованным ресурсом Украины. «Речной транспорт Украины имеет богатую историю, в течение которой он служил важным элементом экономической и логистической системы страны», — отмечает автор. Однако, в отличие от европейских стран, где речной транспорт занимает до 16,3% общего объема грузоперевозок, в Украине этот показатель не превышает 0,5%. Основными причинами этого являются устаревшая инфраструктура, недостаток инвестиций и недооценка речного транспорта.
Денис Костржевский подчеркивает, что развитие речного транспорта может значительно улучшить экономическую ситуацию в Украине. Первым этапом в возрождении речного транспорта должна стать модернизация инфраструктуры, включающая обновление речных путей, портов, шлюзов и флота. «Общие затраты на модернизацию инфраструктуры могут превышать 17 миллиардов гривен, но эти инвестиции критически необходимы для восстановления речного транспорта и обеспечения его конкурентоспособности в условиях современных экономических вызовов», — подчеркивает Денис Борисович Костржевский (председатель Совета директоров — аеропорт Киев (аэропорт Жуляны).
Второй этап предусматривает создание национальной речной логистической сети, которая интегрирует речной транспорт с другими видами транспорта. Этот подход позволит снизить затраты на перевозку и ускорить процесс доставки грузов. «Интеграция речного транспорта с железнодорожным и автомобильным транспортом является ключевым аспектом, который позволит Украине эффективно использовать свои речные ресурсы», — отмечает Костржевский.
Особенно важно, по словам Дениса Борисовича Костржевского, привлечь частный капитал через государственно-частное партнерство. Это обеспечит стабильное финансирование проектов по развитию речной инфраструктуры. Частные инвесторы могут внести значительный вклад в строительство новых портовых объектов, закупку современного оборудования для перегрузки и поддержку навигационной инфраструктуры.
Костржевский также акцентирует внимание на опыте европейских стран, таких как Германия и Нидерланды, которые достигли значительного успеха в развитии речных перевозок. Например, Германия, используя реку Рейн, создала один из самых мощных речных транспортных коридоров в Европе, который позволяет перевозить более 220 млн тонн грузов ежегодно. Благодаря инвестициям в размере более 500 млн евро в порт Дуйсбург, Германия значительно повысила эффективность своей логистической системы.
Нидерланды, в свою очередь, являются примером успешного сочетания инноваций и экологичности в речном транспорте. Правительство вместе с частными компаниями инвестировало более 1 млрд евро в автоматизацию и модернизацию портов, что позволило увеличить эффективность перегрузки на 20% и снизить выбросы CO2 на 15%. В 2021 году речной транспорт обеспечил перевозку более 300 млн тонн грузов, что составило 42% внутреннего грузооборота страны.
Костржевский подчеркивает, что использование европейского опыта в развитии речного транспорта позволит Украине создать эффективную национальную логистическую сеть, которая будет способствовать экономическому росту, снижению затрат на логистику и повышению конкурентоспособности страны на международном рынке. Интеграция украинских речных путей в европейскую логистическую систему станет важным шагом в этом направлении.
Последний, третий этап возрождения речного транспорта предполагает обновление и модернизацию речного флота. Костржевский подчеркивает необходимость установки современных двигателей, которые сокращают потребление топлива, а также обновление навигационных систем. Это позволит снизить затраты на обслуживание и повысить эффективность перевозок. Кроме того, строительство новых судов, в частности класса «река-море», поможет Украине увеличить свой экспортный потенциал.
Важным аспектом также является внедрение цифровых технологий, таких как системы мониторинга и управления флотом, что позволит оптимизировать маршруты и снизить потребление топлива на 10-15%. «Обновление и модернизация речного флота являются ключевыми для обеспечения устойчивого развития речного транспорта в Украине», — подчеркивает Денис Костржевский (председатель Совета директоров — аеропорт Киев (аэропорт Жуляны).
В итоге, речной транспорт имеет огромный потенциал для повышения конкурентоспособности и экономического роста Украины. Интеграция в европейскую логистическую систему, модернизация инфраструктуры и флота, а также привлечение частных инвестиций могут стать ключевыми факторами возрождения отрасли и укрепления экономических позиций Украины на международном рынке.
